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杭州近千辆新能源汽车闲置主机厂仍盯着共享汽车?
发布日期:2019-09-11 20:14   来源:未知   阅读:

  据钱江晚报报道,杭州主城区惊现新能源汽车坟场,那么具体情况是怎么样的呢?

  据起点电动网了解,9月8日,杭州下城区中诸葛路东侧一处待拆迁空地上,近千辆电动汽车整整齐齐的排列成数排,附近居民称这些电动汽车从7月开始停放在这里,至今已有2个多月。

  从视频知悉,这些电动汽车车辆成色都很新,有些座椅上出厂塑料膜都还没有撕下,从车尾部看到有“北汽新能源”字样,此外车身也有“北汽 华夏出行出品”的字样。

  据了解,华夏出行成立于2017年4月,以北汽新能源汽车为基础建立网约车、出租车、智慧穿梭巴士、共享物流车等绿色全业态出行服务体系。

  目前,华夏出行以分时租赁为主业并有两个品牌,分别为“摩范出行”品牌和“北京出行”品牌,其中“摩范出行”服务范围已经覆盖44座城市、4.2万台车辆、250万会员;“北京出行”已经为中央国家机关、国务院管理局、市委市政府的出行提供了全方位的服务,天干地支五行杀码公式,截止目前已服务700多家企事业单位,且该项业务在2018年实现盈亏平衡。

  今年3月份,浙江杭州一农村惊现共享汽车“坟场”,约5000辆共享汽车被停放在钱塘江边。

  据了解,当地村民表示该空地由一家汽车公司于去年7月份租用,一年停车费3-5万元左右,车辆无人管理,闲置车辆年检标志从2017年-2019年不等,电动汽车共享汽车公司回应称这些车辆为暂放,准备交给第三方处理。

  2018年初,恰逢共享经济蓬勃发展的时刻,全国各地涌现出新一批的共享汽车品牌,单单杭州就曾出现过5个共享汽车品牌,分别是盼达用车、彩虹车、麻瓜租车、微公交与GoFun。

  但是到了2018年底,多家共享汽车品牌被爆出退押金难等问题,其中以途歌首当其冲。

  途歌是一家以互联网为背景的共享汽车公司,采取的汽车运营是分时租赁模式,也就是可以随取随用的汽车租赁服务,用户可以按个人用车需求和用车时间预定租车时长和租用车型。

  当用户发现该品牌可用车辆越来越少的时候,发出申请退回自己的1500元押金,途歌官方对于押金的设定是最后一笔订单结算后20天就能申请退还租车押金。若在历次用车中未发现违章行为,押金将于7个工作日退还。但是用户们申请后都超过一个月了,甚至有些已经申请了三个月都还没有收到退款。

  无独有偶,今年8月另一共享汽车品牌“立刻出行”被爆成都公司人去楼空,据该写字楼物管介绍,“立刻出行”已经几个月没有交电费、物业费了,现在还欠物业几千元电费、管家婆彩图大全,物业费,自己也找不到对方了。

  作为“立刻出行”成都公司所在地的相关管理部门,高新区公园城市建设局交通处相关负责人表示,从5月起该局就陆续收到了关于“立刻出行”押金退还问题的投诉,此前还就此与“立刻出行”成都相关负责人进行了沟通,“7、8月的投诉比较少了”。7月,“立刻出行”成都公司还向高新区公园城市建设局交通处表示过其会在成都继续经营。

  途歌、立刻出行等共享汽车品牌相继陷入退押金难的问题,折射出的是企业资金链出现了问题,此外也与管理运营不善相关,但是这并不意味着这个市场无潜力。

  据起点电动网了解,不管是传统车企还是造车新势力,对于共享出行领域都是虎视眈眈并且付诸行动。

  今年3月22日,长安汽车与苏宁、一汽、东风、腾讯、世嘉利、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京领行共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙),总份额为97.6 亿元,其中长安汽车认缴出资额16 亿。公告显示,该合伙企业拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业。

  2018年8月,长城汽车欧拉出行发布,欧拉出行推出“分时租赁、网约车、长短租”的业务板块,欧拉iQ以及WEY品牌插电混动SUV车型P8将用于分时租赁和网约车业务。

  据悉,欧拉出行将以京津冀为区域基础,计划到2020年完成200个城市布局,自有车辆达到20万辆,服务用户1.5亿,市值超300亿元。

  今年5月8日,威马汽车·即客行与海南交通投资控股有限公司联合打造的旅游共享出行子品牌——即客行·海南椰行旗舰店在海口正式开业,今年预计投入1000台新能源租赁车。

  未来,威马·即客行计划至2021年,在海南省建设网点30个至50个,助力海南智慧旅游产业的发展,为用户打造全场景的智慧出行生态链。

  据悉,小鹏汽车的共享汽车出行品牌为“有鹏出行”,将采用与曹操出行、首汽约车一样的B2C运营模式,首批投放车型为该公司首款量产车型小鹏G3。

  无论是传统车企还是造车新势力,对于共享出行领域都趋之若鹜,不禁要问,为什么这些主机厂纷纷选择布局出行呢?

  资本寒冬之下,经营不善的共享汽车品牌面临的将是淘汰的命运,但是对于有实力、有资本的主机厂而言,共享汽车领域仍然是一块大蛋糕。

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